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        馬斯克:未來電池像當今石油一樣重要

        字號:TT 2021-09-29 09:14 作者:秦藝逍 來源:澎湃新聞

        家電網-HEA.CN報道:馬斯克表示:“在電動化的未來,電動汽車電池在交通領域中的重要作用,就像今天的石油一樣?!?!-- end 摘要 -->

        “電動汽車電池將在未來交通領域中發揮重要作用,就像今天的石油一樣。”

        當地時間9月27日,特斯拉 公司首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上對網友做出如上回應。

        當日,一名電動車愛好者在推特上發布了一篇推文,指出幾乎所有的電動汽車電池生產都是由亞洲公司完成,并且大部分都集中在中國。推文附上了一份來自SNE Research的信息圖表,數據顯示世界十大電池制造商都位于亞洲,中國占據全球電動汽車電池市場的44.1%份額。

        其中,中國動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司(300750,簡稱寧德時代)領跑全球,市場份額達到32.5%。除了特斯拉,寧德時代也是大眾汽車公司、HMC">本田汽車公司和包括蔚來在內的幾家中國汽車制造商的電池供應商。

        韓國 LG 能源解決方案公司和日本松下公司排在第二和第三位,分別占21.5%和14.7%的市場份額。比亞迪排名第四,占據6.9%份額。中航鋰電占據2.7%份額,排名第七;國軒高科為2.0%,排名第九。前十席位中,中國廠商占據四席,合計份額同樣為世界第一。

        馬斯克回復并轉發了這篇推文,他表示:“在電動化的未來,電動汽車電池在交通領域中的重要作用,就像今天的石油一樣。”

        在電池產業,特斯拉早已開始了布局之路。近日,特斯拉弗里蒙特加藤路廠的4680電池試點生產線,已著手開始增加招聘人數。據悉,該試點生產線有望生產出足量4680電池,用于特斯拉的下一代小批量汽車,比如Model S Plaid和Model X以及新款Roadster跑車。

        今年7月底,特斯拉宣布該工廠已完成4680電池的性能及壽命測試,預計2022年底產能可達100GWh/年。彼時馬斯克坦言,4680電池遭遇量產瓶頸,即正極輥壓環節出現問題。如今擴大招聘規模的舉措,預示特斯拉已解決此前的量產難題。

        特斯拉4680電池發布于2020年9月舉辦的“電池日”活動上,這款電池的功率輸出提升了6倍,續航里程提升了16%,每千瓦時的成本下降了14%。

        除了特斯拉以外,松下、LG化學、三星SDI、億緯鋰能、蜂巢能源也陸續投入研發4680電池。有消息稱,特斯拉已開始在國內尋找4680大圓柱電池的合作廠商,可能涉及的電池供應商包括寧德時代、LG化學、億緯鋰能等。

        招生證券報告指出,隨著特斯拉等車企相繼搭載4680電池大圓柱電池,高鎳電池發展有望加快,含硅負極材料的使用比例也將得到提升,而其外殼制造工藝、極耳焊接等環節或將出現相應進步與變化。

        全球汽車產業已經進入向電動車過渡的階段。由于供應鏈的穩定對于電動汽車制造商至關重要,全球動力電池需求不斷增長,鋰、鎳等電池原材料的價格也水漲船高。目前占據市場主導地位的亞洲電池制造商正不斷擴展全球市場的業務版圖。

        作為全球領先的電動汽車制造商,特斯拉的每一個動作都牽動著行業的風向。寧德時代作為特斯拉的長期合作伙伴,兩家行業龍頭于今年6月簽署協議,寧德時代將在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月四年期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。未來,特斯拉旗下的Model 3、Model Y等車型將會使用來自寧德時代的電池組。

        據外媒最新消息,特斯拉在加州拉斯羅普市的Megafactory電池工廠已破土動工。這座工廠將用于生產特斯拉最大的電網級電池儲能系統Megapack。有知情人士透露稱,Megapack采用的是寧德時代的鐵鋰電池。

        截至昨日收盤,特斯拉股價上漲2.19%,報791.360美元,總市值達7928億美元。得益于特斯拉飆升的股價,特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次成為世界首富。當地時間9月27日,馬斯克以2034億美元身價位居福布斯實時富豪榜榜首,成為繼亞馬遜創始人貝索斯、LV老板阿爾諾后,第三位身價達到2000億美元的富豪。

        (家電網? HEA.CN)

        責任編輯:編輯K組

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